„Pušten je u saobraćaj most između dve Mitrovice“, želeli bi da pročitaju stanovnici ovog kraj u što skorije vreme – Pontonski most se otvara 6 do 8 puta u 24 sata – Noću se brodovi puštaju samo uzvodno
Kada brodska sirena dva puta resko zastvira to je znak da je za otprilike jedan sat saobraćaj na mostu između dve Mitrovice prekinut za pešake i „suvozemna“ vozila. Kapije se zatvaraju i radnici pristupaju pomeranju dva pontona od ukupno 22 da bi napravili 64-metarski prolaz za brodove. Sa obe strane mosta isturaju se zastave, a crveni balon na sredini mosta pada na „pola koplja“ – to znači da je prolaz za brodove slobodan.
Tako to biva šest do osam puta dnevno. Ali, ponekad, kad brodovi navale, most se otvara i do dvadeset puta. Mesečno je otprilike 250 otvaranja. Za svako otvaranje mosta brod plaća 2.000 dinara na ime „carine“. Koji brod uspe da se nađe u ničijem vremenu od 8 do 10 pre podne i od 3 do 5 posle podne, prolazi „fraj“. Noću se brodovi propuštaju samo uzvodno.
Iako je uzan, pononski most koriste sva vozila, do pet i po tona težine. Saobraćaj na njemu je uvek živ. Za vreme pijačnih dana jedino „neplanirano“ otvaranje odnosno zatvaranje mosta, poremeti mitrovačku pijacu i sve računice seljaka. Ima slučajeva da se otvaranje „potrefi“ baš onda kad je navala seljačkih kola iz Mačve, pa je u to doba Mačvanska Mitrovica krcata kolima.
Zna se kad ko ima pravo da koristi most. Ako je prema Sremu iz Mačve okrenuta tabla sa crvenom bojom, to znači da Mačvani „drže“ most. Na drugoj strani je u to vreme „zatišje“, a to pokazuje i tabla obojena u belo. Noću se isti signali daju pomoću svetla.
– Nekada pogrešimo mi ili oni koji prelaze most, pa se most zakrči. Tad vraćaj jedne da bi drugi prešli – priča nam Živan Krstić, radnik i jedan od „signalista“ na mostu.
Otvaranje mosta obavlja 30 radnika pomoću lengera i ostalog alata.
– Uglavnom za 10 minuta otvaramo most – kaže nam Dušan Jolić, rukovodilac pontonskog mosta.- Toliko nam je potrebno i da ga spojimo. A ponekad, kad je voda brza, to radimo i nešto brže.
Često i od vodostaja Save zavisi otvaranje mosta. Ali zato postoje tri prilaza, pa kad je Sava u opadanju, koristi se jedan, kad je nešto „veća“ koristi se drugi i tako redom.
I tako se već godinama odvija život oko i na pontonskom mostu koji vezuje dve Mitrovice. Međutim, sve veći privredni razvoj ovog kraja nameće potrebu za jednim čvršćim gvozdenim mostom koji bi vezivao obale Srema i Mačve.
J.V.
(Objavljeno u 30. broju „Sremskih novina“, 26. jula 1961. godine, na 10. strani)
